Mennyi ideig tart egy új Energy Electric jármű teljes töltése?

Mennyi ideig tart egy új Energy Electric jármű teljes töltése?
Van egy egyszerű képlet az új energiaellátó elektromos járművek töltési idejére:
Töltési idő = akkumulátor kapacitása / töltési teljesítménye
Ennek a képletnek megfelelően durván kiszámíthatjuk, mennyi ideig tart a teljes töltés.
Az akkumulátor kapacitása és a töltési teljesítmény mellett, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a töltési időhez, a kiegyensúlyozott töltés és a környezeti hőmérséklet szintén gyakori tényezők, amelyek befolyásolják a töltési időt.

1. akkumulátor kapacitása
Az akkumulátor kapacitása az egyik fontos mutató az új energia elektromos járművek teljesítményének mérésére. Egyszerűen fogalmazva: minél nagyobb az akkumulátor kapacitása, annál nagyobb az autó tiszta elektromos hajózási tartománya, és minél hosszabb a szükséges töltési idő; Minél kisebb az akkumulátor kapacitása, annál alacsonyabb az autó tiszta elektromos hajózási tartománya, és minél rövidebb a szükséges töltési idő.
példa:
① A Chery EQ1 akkumulátor kapacitása 35 kWh, az akkumulátor élettartama 301 kilométer;
② A TESLA X Model akkumulátor -élettartamának akkumulátorkapacitása 100 kWh, és a hajózási tartomány szintén eléri az 575 kilométert.
A plug-in új energia hibrid jármű akkumulátor kapacitása viszonylag kicsi, általában 10 kWh és 20 kWh között, tehát tiszta elektromos hajózási tartománya szintén alacsony, általában 50 kilométer és 100 kilométer.
Ugyanazon modellnél, ha a jármű súlya és a motor teljesítménye alapvetően megegyezik, annál nagyobb az akkumulátor kapacitása, annál nagyobb a hajózási tartomány.

A BAIC új Energy EU5 R500 verziójának akkumulátorának élettartama 416 kilométer és 51 kWh akkumulátor kapacitása. Az R600 verzió akkumulátor élettartama 501 kilométer, akkumulátor kapacitása 60,2 kWh.

2. Töltési teljesítmény
A töltési teljesítmény egy másik fontos mutató, amely meghatározza a töltési időt. Ugyanazon autó esetében minél nagyobb a töltési teljesítmény, annál rövidebb a feltöltési idő. Az új energia elektromos jármű tényleges töltési teljesítményének két befolyásoló tényezője van: a töltőhalom maximális teljesítménye és az elektromos jármű AC töltése maximális teljesítménye, és a tényleges töltési teljesítmény a két érték közül a kisebbet veszi igénybe.
A. A töltőhalom maximális ereje
A szokásos AC EV töltő teljesítménye 3,5 kW és 7 kW, a maximális töltési áram 3,5 kW eV töltő 16a, a maximális töltési áram pedig a 7 kW eV töltő 32a.

B. Elektromos jármű AC töltés maximális teljesítmény
Az új energiaforrások AC -töltésének maximális teljesítménykorlátozását elsősorban három szempontból tükrözik.
① AC töltőport
Az AC töltőport specifikációi általában az EV port címkén találhatók. A tiszta elektromos járművek esetében a töltőfelület egy része 32a, tehát a töltési teljesítmény elérheti a 7kW -t. Vannak olyan tiszta elektromos járművek töltőportjai is, amelyek 16A -val, például a Dongfeng Junfeng ER30, amelynek maximális töltési árama 16A, és az energia 3,5 kW.
A kis akkumulátor kapacitása miatt a plug-in hibrid jármű 16A AC töltőfelülettel van felszerelve, és a maximális töltési teljesítmény körülbelül 3,5 kW. Kis számú modell, például a BYD Tang DM100, 32A AC töltőfelülettel van felszerelve, és a maximális töltési teljesítmény elérheti a 7kW -t (kb. 5,5 kW -os versenyzők által mérve).

② A fedélzeti töltő teljesítménykorlátozása
Ha az AC EV töltőt használja új energiaellátó elektromos járművek feltöltésére, az AC EV töltő fő funkciói az áramellátás és a védelem. Az a rész, amely az energiát átalakítja és váltakozó áramot egyenes árammá alakít az akkumulátor feltöltéséhez, a fedélzeti töltő. A fedélzeti töltő teljesítménykorlátozása közvetlenül befolyásolja a töltési időt.

Például a BYD Song DM egy 16A AC töltőfelületet használ, de a maximális töltési áram csak a 13A -t érheti el, és az energia körülbelül 2,8 kW ~ 2,9 kW -ra korlátozódik. Ennek fő oka az, hogy a fedélzeti töltő a maximális töltési áramot 13A-ra korlátozza, tehát annak ellenére, hogy a 16A töltőhalom töltésre használják, a tényleges töltési áram 13a, és az energia körülbelül 2,9 kW.

Ezenkívül biztonsági és egyéb okokból egyes járművek beállíthatják a töltési áramkorlátot a központi vezérlő vagy a mobilalkalmazáson keresztül. Mint például a Tesla, az aktuális határérték beállítható a központi vezérlésen keresztül. Ha a töltőhalom maximális áramot 32a, de a töltési áram 16A -ra van állítva, akkor a 16A -nál töltik fel. Alapvetően az energiabeállítás beállítja a fedélzeti töltő teljesítménykorlátját is.

Összegezve: A Model3 standard verzió akkumulátorkapacitása körülbelül 50 kWh. Mivel a fedélzeti töltő támogatja a 32A maximális töltési áramot, a töltési időt befolyásoló fő alkotóelem az AC töltőhalom.

3. Kiegyenlítő töltés
A kiegyensúlyozott töltés arra utal, hogy az általános töltés befejezése után egy ideig folytatja a töltést, és a nagyfeszültségű akkumulátor-csomagkezelő rendszer egyensúlyba hozza az egyes lítium akkumulátorcellákat. A kiegyensúlyozott töltés az egyes akkumulátorcellák feszültségét alapvetően megegyezik, ezáltal biztosítva a nagyfeszültségű akkumulátor-csomag teljes teljesítményét. Az átlagos jármű töltési ideje körülbelül 2 óra lehet.

4. Környezeti hőmérséklet
Az új energia elektromos jármű tápegységének akkumulátora egy hármas lítium akkumulátor vagy lítium vas -foszfát akkumulátor. Ha alacsony a hőmérséklet, az akkumulátor belsejében lévő lítium -ionok mozgási sebessége csökken, a kémiai reakció lelassul, és az akkumulátor életerője gyenge, ami hosszabb töltési időhez vezet. Egyes járművek töltés előtt egy bizonyos hőmérsékletre melegítik az akkumulátort, amely meghosszabbítja az akkumulátor töltési idejét is.

A fentiekből kitűnik, hogy az akkumulátor kapacitásából/töltési teljesítményéből származó töltési idő alapvetően megegyezik a tényleges töltési idővel, ahol a töltési teljesítmény az AC töltőhalom és a fedélzeti töltő teljesítményének kisebb teljesítménye. Figyelembe véve az egyensúlyi töltést és a környezeti hőmérsékletet, az eltérés alapvetően 2 órán belül van.