Szeptember 13-án az Ipari és Informatikai Minisztérium bejelentette, hogy a GB/T 20234.1-2023 "Csatlakozási eszközöket az elektromos járművek vezetőképes töltéséhez 1. rész: Általános cél" Nemrégiben javasolta az Ipari és Informatikai Minisztérium, valamint Az autóipari szabványosítási Nemzeti Műszaki Bizottság.Követelmények "és GB/T 20234.3-2023" Csatlakozó eszközök az elektromos járművek vezetőképes töltéséhez 3. rész: DC töltési felület "Két ajánlott nemzeti szabványt hivatalosan kiadták.
Miközben követi az én országom jelenlegi DC -töltési interfész technikai megoldásait, és biztosítva az új és a régi töltési interfészek egyetemes kompatibilitását, az új szabvány növeli a maximális töltési áramot 250 amperről 800 amperre, és a töltőerőt a800 kw, és aktív hűtést, hőmérséklet -megfigyelést és egyéb kapcsolódó funkciókat ad hozzá.Műszaki követelmények, a mechanikai tulajdonságok, a reteszelő eszközök, az élettartam stb. Tesztelési módszereinek optimalizálása és fejlesztése
Az Ipari és Informatikai Minisztérium rámutatott, hogy a töltési szabványok képezik az alapját az elektromos járművek és a töltőberendezések közötti összekapcsolás, valamint a biztonságos és megbízható töltés biztosításához.Az utóbbi években, amikor az elektromos járművek vezetéke növekszik, és az energiaterületek töltési aránya növekszik, a fogyasztók egyre erősebb igényt mutatnak a járművek számára az elektromos energia gyors feltöltésére.Az új technológiák, az új üzleti formátumok és az új követelmények, amelyeket a "nagy teljesítményű DC-díjak" képviselnek, továbbra is megjelenik, az iparág általános konszenzusává vált az eredeti szabványok felülvizsgálatának és javításának felgyorsítása érdekében a töltő interfészekkel kapcsolatban.
Az elektromos járművek töltési technológiájának fejlődése és a gyors újratöltés iránti igény alapján az Ipari és Informatikai Minisztérium megszervezte az Országos Gépjárműipari Szabványügyi Szakbizottságot, hogy befejezze két javasolt nemzeti szabvány felülvizsgálatát, új frissítést érve el az eredeti, 2015-ös változathoz. a nemzeti szabványrendszer (közismert nevén "2015 +" szabvány), amely elősegíti a vezetőképes töltőcsatlakozó eszközök környezeti alkalmazkodóképességének, biztonságának és megbízhatóságának további javítását, és egyúttal kielégíti a DC kis teljesítményű, ill. nagy teljesítményű töltés.
A következő lépésben az Ipari és Informatikai Minisztérium megfelelő egységeket szervez a két nemzeti szabvány mélyreható nyilvánosságának, népszerűsítésének és végrehajtásának, a nagy teljesítményű egyenáramú töltés és egyéb technológiák népszerűsítésének és alkalmazásának elősegítésére, valamint Kiváló minőségű fejlesztési környezet az új energia járművek iparának és a töltőipar számára.Jó környezet.A lassú töltés mindig is alapvető fájdalompont volt az elektromos járműiparban.
A Soochow Securities jelentése szerint a 2021-ben a gyors töltést támogató forró értékesítési modellek átlagos elméleti töltési aránya körülbelül 1 ° C (C képviseli az akkumulátor rendszer töltési sebességét. Layman értelemben az 1C töltés teljes mértékben feltöltheti az akkumulátorrendszert. 60 perc alatt), azaz körülbelül 30 percbe telik a SOC 30%-80%elérése, és az akkumulátor élettartama körülbelül 219 km (NEDC szabvány).
A gyakorlatban a legtöbb tisztán elektromos jármű 40-50 perc töltést igényel, hogy elérje az SOC 30-80%-át, és körülbelül 150-200 km-t tesz meg.
A technológiák, például a nagyteljesítményű DC-töltés promóciójának és alkalmazásának a jövőben a töltési hálózat további frissítését igényli.A Tudományos és Technológiai Minisztérium korábban bevezette, hogy az én hazám most egy töltő létesítményhálózatot épített fel, ahol a legtöbb töltőkészülék és a legnagyobb lefedettség található.Az új nyilvános töltőberendezések többsége elsősorban DC gyors töltőberendezések, vagy annál magasabb.7 kW AC lassú töltő cölöpökszabványossá váltak a magánszektorban.A DC gyors töltés alkalmazását alapvetően népszerűsítették a speciális járművek területén.A nyilvános töltőberendezések felhőalapú hálózatépítéssel rendelkeznek a valós idejű megfigyeléshez.A képességeket, az alkalmazáshalom-keresést és az online fizetéseket széles körben használják, és az új technológiákat, például a nagy teljesítményű töltést, az alacsony fogyasztású DC töltés, az automatikus töltés és a rendezett töltés fokozatosan iparosodnak.
A jövőben a Tudományos és Technológiai Minisztérium a hatékony kollaboratív töltést és cserét szolgáló kulcsfontosságú technológiákra és berendezésekre fog összpontosítani, mint például a járművek halomfelhő-összekapcsolásának kulcsfontosságú technológiáira, a töltési létesítmények tervezési módszereire és a szabályos töltéskezelési technológiákra, valamint a nagy teljesítményű kulcsfontosságú technológiákra. vezeték nélküli töltés és kulcsfontosságú technológiák az akkumulátorok gyors cseréjéhez.A tudományos és technológiai kutatás megerősítése.
Másrészről,nagy teljesítményű DC töltésMagasabb követelményeket állít fel az energiaterületek teljesítményére, az elektromos járművek kulcsfontosságú elemeire.
A Soochow értékpapírok elemzése szerint mindenekelőtt az akkumulátor töltési sebességének növelése ellentétes az energia sűrűségének növelésével, mivel a nagy sebességhez kisebb részecskéket igényelnek az akkumulátor pozitív és negatív elektródaanyagokból, és a nagy energia sűrűség megköveteli A pozitív és negatív elektródaanyagok nagyobb részecskéi.
Másodszor, a nagy teljesítményű töltés nagy teljesítményű állapotban súlyosabb lítium-lerakódási oldalú reakciókat és hőtermelő hatásokat eredményez az akkumulátorhoz, ami csökkenti az akkumulátor biztonságát.
Közülük az akkumulátor negatív elektróda anyag a gyors töltés fő korlátozó tényezője.Ennek oka az, hogy a negatív elektróda grafit grafénlapokból készül, és a lítium -ionok a széleken keresztül lépnek be a lapba.Ezért a gyors töltési folyamat során a negatív elektród gyorsan eléri az ionok abszorbeálásának képességét, és a lítium -ionok szilárd fém lítiumot képeznek a grafit részecskék tetején, azaz a generációs lítium -csapadék oldali reakcióját.A lítium -csapadék csökkenti a lítium -ionok beágyazódásának negatív elektróda tényleges területét.Egyrészt csökkenti az akkumulátor kapacitását, növeli a belső ellenállást és lerövidíti az élettartamot.Másrészt az interfészkristályok növekednek és átszúrják az elválasztót, befolyásolva a biztonságot.
Wu Ningning professzor és mások a Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. -től korábban azt is megírták, hogy az energiaterületek gyors töltési képességének javítása érdekében növelni kell a lítium -ionok migrációs sebességét az akkumulátor katód anyagában, és felgyorsítania kell A lítium -ionok beágyazása az anód anyagba.Javítsa az elektrolit ionvezetőképességét, válasszon egy gyors töltésű elválasztót, javítsa az elektród ion- és elektronikus vezetőképességét, és válassza ki a megfelelő töltési stratégiát.
A fogyasztók azonban arra számíthatnak, hogy tavaly óta a hazai akkumulátorgyártó cégek megkezdték a gyorstöltő akkumulátorok fejlesztését és bevezetését.Idén augusztusban a vezető CATL kiadta a pozitív lítium-vas-foszfát rendszeren alapuló 4C Shenxing feltölthető akkumulátort (a 4C azt jelenti, hogy az akkumulátor negyed óra alatt teljesen feltölthető), amely „10 perc töltést és egy 400 kW "szuper gyors töltési sebesség.Normál hőmérsékleten az akkumulátort 10 perc alatt 80% -os SOC -ra lehet tölteni.Ugyanakkor a CATL cellahőmérséklet-szabályozási technológiát használ a rendszerplatformon, amely alacsony hőmérsékletű környezetben gyorsan felmelegszik az optimális működési hőmérsékleti tartományra.Alacsony -10°C-os környezetben is 30 perc alatt 80%-ra tölthető, és alacsony hőmérsékleti hiányban sem csökken a nulla-száz-száz sebességes gyorsulás elektromos állapotban.
A CATL szerint a Shenxing feltöltött akkumulátorok ebben az évben tömegesen készülnek, és az első lesz az AVITA modellekben.
A CATL 4C Kirin gyors töltésű akkumulátora, amely a hármas lítium katód anyagon alapul, szintén elindította az Ideal Pure Electric modellt ebben az évben, és nemrégiben elindította a rendkívül Krypton luxus vadászatú szuperautót, a 001FR-t.
A négyzet alakú akkumulátorok támogatják a 4C gyorstöltést, a nagy hengeres akkumulátorok pedig a 6C gyorstöltést.Regarding the prismatic battery solution, China Innovation Aviation provides Xpeng G9 with a new generation of fast-charging lithium iron batteries and medium-nickel high-voltage ternary batteries developed based on an 800V high-voltage platform, which can achieve SOC from 10% to 80% 20 perc alatt.
A Honeycomb Energy 2022-ben adta ki a Dragon Scale Battery-t. Az akkumulátor kompatibilis a teljes kémiai rendszermegoldásokkal, mint például a vas-lítium, háromkomponensű és kobaltmentes.Az 1.6C-6C gyors töltési rendszereket lefedi, és telepíthető az A00-D osztályú sorozat modellekre.A modell várhatóan 2023 negyedik negyedévében a tömegtermelésbe kerül.
A Yiwei lítium energiája 2023 -ban felszabadít egy nagy hengeres akkumulátor π rendszert. Az akkumulátor "π" hűtési technológiája megoldhatja az akkumulátorok gyors töltésének és fűtésének problémáját.46 sorozatú nagy hengeres akkumulátora várhatóan tömeggyártású és 2023 harmadik negyedévében szállítják.
A szuper gyors töltésű 4C akkumulátor termékek az első negyedévben elértek tömegtermelést.
Feladás időpontja: 2023.10.17