Június 19 -én reggel a pekingi idő, az Egyesült Államok villamos járművek -töltő társaságok óvatosak, hogy a Tesla töltési technológiája az Egyesült Államok fő szabványává váljon. Néhány nappal ezelőtt a Ford és a General Motors azt állították, hogy elfogadják a Tesla töltési technológiáját, ám továbbra is kérdések maradnak a töltési szabványok közötti interoperabilitás eléréséről.
A Tesla, a Ford és a General Motors együttesen ellenőrzi az amerikai elektromos jármű piacának több mint 60 % -át. A vállalatok közötti megállapodás a Tesla töltési technológiáját, az úgynevezett észak -amerikai töltési szabványt (NACS), az Egyesült Államok domináns autó töltési szabványává válik. A Tesla részvényei hétfőn 2,2% -kal emelkedtek.
Az ügylet azt is jelenti, hogy a CARCHPOURPE, az EVGO és a Blink Dísz kockázatvesztési kockázatát is veszítik, ha csak kínálnak, ha csak kínálnakCCS -töltésrendszerek. A CCS egy amerikai kormány által támogatott töltési szabvány, amely a NAC-kkal versenyez.
A Fehér Ház pénteken kijelentette, hogy az elektromos járművek töltőállomásai, amelyek a TESLA töltési kikötőket biztosítják, jogosultak milliárd dollárral megosztani az amerikai szövetségi támogatásokban, mindaddig, amíg támogatják a CCS -kikötőket is. A Fehér Ház célja az, hogy több százezer töltési cölöpök telepítését elősegítse, amely szerinte az elektromos járművek népszerűségének előmozdításának szerves része.
Az ABB E-Mobility North America, a svájci elektromos óriás ABB leányvállalata, a NACS töltőfelületének töltőhalom gyártója, a Swiss Electrical Giant ABB számára is lehetőséget kínál, és a vállalat jelenleg a kapcsolódó termékeket tervezi és teszteli.
Asaf Nagler, a társaság külügyminiszterelnöki alelnöke elmondta: „Nagyon érdeklődik a NAC -kkal töltő interfészek integrálása a töltőállomásokba és a berendezésekbe. Az ügyfelek mind azt kérdezik:„ Mikor kapjuk meg ezt a terméket? ”„ De az utolsó dolog, hogy sietünk egy tökéletlen megoldást. Még mindig nem értjük teljesen a Tesla Charger minden korlátozását. ”
A Schneider Electric America szintén biztosítja a hardver és szoftvert az elektromos járművek töltésére. A NACS -töltő kikötők integrálásának érdeklődése azóta, hogy a Ford és a GM bejelentette a döntést - mondta Ashley Horvat, a cég ügyvezetője.
A Blink Charging hétfőn elmondta, hogy bevezet egy új gyors töltőeszközt, amely a Tesla interfészt használja. Ugyanez vonatkozik a töltéspontra és a tríciumraDCFC- Az EVGO elmondta, hogy integrálja a NACS szabványt a gyors töltési hálózatába.
A három fő autószerek közötti együttmûködés bejelentése által bejelentett együttműködés bejelentése miatt több autó töltõvállalat részvényárai pénteken hirtelen estek. Néhány részvény azonban hétfőn elvesztette néhány veszteségét, miután bejelentette, hogy integrálják a NAC -kat.
A piacon továbbra is aggodalmak merülnek fel azzal kapcsolatban, hogy a NAC -k és a CCS szabványok mennyire zökkenőmentesen kompatibilisek lesznek egymással, és hogy a piac mindkét töltési szabványának előmozdítása egyidejűleg növeli -e a beszállítók és a felhasználók költségeit.
Sem a fő autógyártók, sem az Egyesült Államok kormánya nem magyarázta meg, hogy miként érik el a két szabvány interoperabilitását, vagy hogyan rendezik a díjakat.
"Még nem tudjuk, hogy néz ki a töltési élmény a jövőben"-mondta Aatish Patel, az Xcharing Észak-Amerika töltőhalom-gyártó társalapítója.
A töltőállomások gyártói és üzemeltetőiSzámos interoperabilitási problémát vettek fel: vajon a Tesla SuperCregers képes-e megfelelő gyors töltést biztosítani a nagyfeszültségű járművekhez, és hogy a Tesla töltőkábeleket úgy tervezték, hogy egyes autókhoz illeszkedjenek a töltőfelülethez.
Tesla'sszuper töltőállomásokmélyen integrálódnak a Tesla járművekhez, és a fizetési eszközök szintén kötődnek a felhasználói fiókokhoz, így a felhasználók a Tesla alkalmazáson keresztül zökkenőmentesen fizethetnek és fizethetnek. A Tesla olyan adaptereket is biztosít, amelyek autókat tölthetnek fel a nem Tesla töltőállomásokon, és feltöltőket nyitott a nem Tesla járművek számára.
Ha nem rendelkezik a Tesla -val, és egy töltőt szeretne használni, akkor nem túl egyértelmű. A Tesla Technology Ford, a GM és más autógyártók mennyire akarják beilleszteni termékeiket, hogy zökkenőmentessé tegyék, vagy kevésbé zökkenőmentes módon fogják megtenni, lehetővé téve a kompatibilitást a nagyobb töltési hálózattal? " - mondta Patel.
A Tesla volt alkalmazottja, aki a Surcharger fejlesztésén dolgozott, kijelentette, hogy a NACS -díjszabályok integrálása rövid távon növeli a költségeket és a bonyolultságot, de mivel a Tesla több járművet és jobb felhasználói élményt hozhat, a kormánynak támogatnia kell ezt a szabványt.
A Tesla volt alkalmazottja jelenleg töltővállalatnál dolgozik. A CCS-töltési technológiát fejlesztő vállalat „újraértékeli” stratégiáját a Tesla GM-vel való partnerség miatt.
"A Tesla javaslata még nem szabványos. Még hosszú utat kell megtennie, mielőtt ez szabványossá válik" - mondta Oleg Logvinov, a Charin North America elnöke, egy iparági csoport, amely elősegíti a CCS -díjszabályt.
Logvinov az Iotecha, az EV töltőelemek szállítója is. Azt mondta, hogy a CCS Standard támogatást érdemel, mivel több mint tucat éves együttműködéssel rendelkezik több szállítóval.
A postai idő: július-2010-2023