Hogyan válasszuk ki a megfelelő megszakítót az elektromos autó töltőhöz?

Hogyan válasszuk ki a megfelelő megszakítót az elektromos autó töltőhöz?

Elektromosjármű-töltési infrastruktúra szakértőként a CHINAEVSE örömmel segít Önnek az elektromos járművek töltőberendezéseinek (EVSE) telepítéséhez szükséges megszakító kiválasztásában és telepítésében.

A megfelelő megszakító telepítése az egyik legfontosabb lépés egy elektromos jármű töltőállomás telepítése során. Mivel az elektromos jármű töltésefolyamatos terhelés(órákon át nagy áramerősséget véve igénybe), a túlmelegedés, a véletlen kioldások vagy a tűzveszély megelőzése érdekében szigorúan be kell tartani a szokásos lakossági vagy kereskedelmi elektromos szabályokat.

Íme egy átfogó útmutató az EVSE áramkör-megszakító telepítésének műszaki szempontjairól, biztonsági szabványairól és legjobb gyakorlatairól.

1. A 125%-os szabály (folyamatos terhelés számítása)

A szakaszosan működő háztartási készülékekkel (mint például a mikrohullámú sütő vagy a kenyérpirító) ellentétben egyelektromos autó töltőhosszabb ideig maximális kapacitással működik.

• A szabály:A Nemzeti Villamos Szabályzat (NEC) és az IEC megfelelői értelmében a megszakítót és a vezetőket a következő méretekre kell méretezni:Az elektromos jármű töltő maximális folyamatos teljesítményének 125%-a.
• A matek:Ha az elektromos autó fali töltődoboz kimenete32A, a megszakító méretének kiszámítása a következő:

Ezért telepítenie kell egy40A-es megszakító.

Közös megszakító méretezési referencia táblázat

2. A megfelelő megszakító típusának kiválasztása

A regionális szabványoktól (észak-amerikai NEC vs. nemzetközi/európai IEC) függően a védelmi típusok követelményei eltérőek lehetnek.

A. Maradékáram- és földzárlatvédelem (RCD / GFCI)

Az elektromos járművek töltése egyedi kockázatokat jelent az egyenáramú hibaáram-szivárgás tekintetében, amely „vakíthatja” a szabványos A típusú maradékáram-védőkapcsolókat.

• IEC piacok (Európa/Ausztrália/Ázsia):Ha az EVSE nem rendelkezik beépített 6 mA-es egyenáramú szivárgásérzékelővel, akkorkellhasználjon egyB típusú RCDvagy egy RCBO-t (túláramvédelemmel ellátott maradékáram-megszakító), amely mind az AC, mind az DC hibákat érzékeli. Ha az EVSEcsinálbeépített 6 mA-es egyenáramú érzékeléssel rendelkezik, amely szabványosA típusú RCDáltalában elegendő.
• NEC piacok (Észak-Amerika):A legtöbb modern 2. szintű EVSE beépített CCID50 (személyi védelem) földzárlatvédelemmel rendelkezik. Ha azonban telepít egybővítményEVSE (pl. NEMA 14-50 vagy 6-50 aljzat), NEC 2020/2023 megköveteli aGFCI megszakítóaz adott aljzat paneljén, még akkor is, ha a töltő rendelkezik saját belső védelemmel.

B. Megszakító kioldási görbéi (IEC)

Ha az IEC szabványok szerint működik, a megfelelő kioldási görbe kiválasztása megakadályozza a kezdeti bekapcsolási áram okozta kellemetlen kioldást, amikor az elektromos jármű töltése megkezdődik:

• C típusú görbe:Kifejezetten ajánlott EVSE telepítésekhez. Mérsékelt induktív bekapcsolási áramokat kezel idő előtti kioldás nélkül.
• Kerülje a B típusú görbéket, kivéve, ha a helyi előírások másképp rendelkeznek, mivel ezek folyamatos nagy terhelés alatt túl könnyen kioldhatnak.

3. Fontos telepítési szempontok

Vezetékméretezés és hőterhelés miatti teljesítménycsökkenés

Egy megszakító csak annyira jó, mint a hozzá csatlakoztatott vezeték. A folyamatos terhelés miatt ügyeljen arra, hogy a vezeték keresztmetszete (AWG vagy mm2) megfeleljen a megszakító méretének.utánfigyelembe véve a hőterhelés csökkenését, ha a vezetékek forró környezeten (például padláson) haladnak át, vagy közös védőcsöveket használnak.

• Példa:Egy 50 A-es megszakítóhoz6 AWG rézhuzalszabványos. Soha ne szűkítse le a nagy áramerősségű megszakítót alulméretezett vezetékekkel.

Nyomatékspecifikációk

A laza csatlakozások az elektromos járművekben keletkező tüzek első számú okai. Folyamatos terhelés alatt a laza csatlakozók nagy ellenállást hoznak létre, ami extrém hőképződéshez vezet, ami megolvaszthatja a megszakítót és a panel gyűjtősíneit.

• Mindig kalibrált nyomatékcsavarhúzót/kulcsot használjona megszakító saruit a gyártó pontos specifikációja szerint meghúzni (általában a megszakító oldalán nyomtatva).

Panelkapacitás és környezeti hőmérséklet

• Terhelésszámítás:40 A-es vagy 60 A-es megszakító hozzáadása előtt végezzen terhelésszámítást a meglévő panelen/ingatlanon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fő hálózat elbírja a folyamatos extra terhelést.
• Hőelvezetés:Ha több elektromos jármű megszakítót szerel egymás mellé egy kereskedelmi elosztótáblába, érdemes lehet üres távtartó rést hagyni közöttük a jobb légáramlás és hőelvezetés érdekében.

4. Ellenőrzőlista a professzionális telepítéshez

1. Engedélyek és előírások:Mindig ellenőrizze a helyi megfelelőséget (pl. NEC 625. cikk, IEC 60364-7-722), és szerezze be a szükséges elektromos engedélyeket.
2. Fixen bekötött vs. dugaszolható:A vezetékes telepítések a maximális megbízhatóság érdekében rendkívül előnyösek, és sok joghatóságban kiküszöbölik a drága külső GFCI megszakító szükségességét.
3. Címkézés:A karbantartás során a gyors azonosítás érdekében egyértelműen jelölje meg a főkapcsolót „EV CHARGER” felirattal.
4. Telepítés utáni tesztelés:Használjon egyEVSEtesztelő adapter egy járműcsatlakozás szimulálására és az RCD/GFCI kioldó funkciójának tesztelésére, mielőtt átadná a végfelhasználónak.