Elvihető: A közelmúltban áttörések történtek az elektromos járművek töltésében, hét autógyártól, aki észak -amerikai közös vállalkozást alkot, a Tesla töltési szabványát elfogadó sok vállalatig. Néhány fontos tendencia nem szerepel kiemelkedően a címsorokban, de itt van három, amelyekre figyelmet érdemelnek. A villamosenergia -piac új lépéseket tesz, az elektromos járművek elfogadásának növekedése lehetőséget kínál az autógyártók számára az energiapiacra való belépéshez. Az elemzők azt jósolják, hogy 2040 -re az összes elektromos jármű teljes tárolási kapacitása eléri az 52 terawatt órát, ami a mai telepített hálózat tárolási kapacitásának 570 -szerese. Emellett évente 3200 terawatt-órát fogyasztanak, ami a globális villamosenergia-igény kb. 9 % -át. Ezek a nagy akkumulátorok kielégíthetik az energiaigényt, vagy visszaadhatnak energiát a hálózatra. Az autógyártók feltárják azokat az üzleti modelleket, amelyek szükségesek ennek kihasználásához
A közelmúltban áttörések történtek az elektromos járművek töltésében, a hét autógyártó, aki észak -amerikai közös vállalkozást alkot, a Tesla töltési szabványát elfogadó sok vállalatig. Néhány fontos tendencia nem szerepel kiemelkedően a címsorokban, de itt van három, amelyekre figyelmet érdemelnek.
A villamosenergia -piac új lépéseket tesz
Az elektromos járművek elfogadásának növekedése lehetőséget kínál az autógyártók számára az energiapiacra való belépéshez. Az elemzők azt jósolják, hogy 2040 -re az összes elektromos jármű teljes tárolási kapacitása eléri az 52 terawatt órát, ami a mai telepített hálózat tárolási kapacitásának 570 -szerese. Emellett évente 3200 terawatt-órát fogyasztanak, ami a globális villamosenergia-igény kb. 9 % -át.
Ezek a nagy akkumulátorok kielégíthetik az energiaigényt, vagy visszaadhatnak energiát a hálózatra. Az autógyártók feltárják az üzleti modelleket és technológiákat, amelyek ennek kihasználásához szükségesek: A General Motors nemrégiben bejelentette, hogy 2026-ra a jármű-otthoni járművek közöttkétirányú töltés Az elektromos járművek körében elérhető lesz. A Renault jövőre megkezdi a jármű-rács-szolgáltatások kínálatát az R5 modellnél Franciaországban és Németországban.
A Tesla szintén megtette ezt a műveletet. A kaliforniai házak Powerwall energiatároló eszközökkel 2 dollárt kapnak minden kilowattóra villamos energiájáért, amelyet a hálózatra bocsátanak ki. Ennek eredményeként az autótulajdonosok évente mintegy 200–500 dollárt keresnek, és a Tesla körülbelül 20%-ot vesz igénybe. A társaság következő célpontjai az Egyesült Királyság, Texas és Puerto Rico.
teherautó -töltőállomás
A teherautó -töltőiparban a tevékenység szintén növekszik. Míg a tavalyi év végén mindössze 6500 elektromos teherautó volt a Kínán kívüli úton, az elemzők arra számítanak, hogy ez a szám 2040 -re 12 millióra emelkedik, és 280 000 nyilvános töltési pontot igényel.
A Wattev a múlt hónapban nyitotta meg az Egyesült Államok legnagyobb állami teherautó -töltőállomását, amely 5 megawatt villamos energiát von le a hálózatból, és egyszerre 26 teherautót tölthet fel. A Greenlane és a Milence további töltőállomásokat állított fel. Külön-külön az akkumulátorcsökkentő technológia egyre népszerűbb Kínában, a tavalyi Kínában értékesített 20 000 villamos teherautó kb. Fele akkumulátorokat cserélhet.
A Tesla, a Hyundai és a VW vezeték nélküli töltést folytat
Elméletben,vezeték nélküli töltésLehetséges, hogy csökkenti a karbantartási költségeket és simább töltési élményt nyújt. A Tesla márciusban a befektetők napján a vezeték nélküli töltés gondolatát ugratta. A Tesla nemrégiben megvásárolta a német induktív töltővállalat Wiferion -t.
A Genesis, a Hyundai leányvállalata, vezeték nélküli töltési technológiát tesztel Dél -Koreában. A technológia jelenleg maximális teljesítménye 11 kilowatt, és további javulást igényel, ha azt nagymértékben kell elfogadni.
A Volkswagen 300 kilowatt vezeték nélküli töltéssel tervezi folytatni a Tennessee-i Knoxville-i innovációs központjában.
A postai idő: augusztus-15-2023